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十大网上投注平台送钱|印度国产战机可能要出口:单价9000万美元 比五代机还贵

2020-01-09 12:51:02

十大网上投注平台送钱|印度国产战机可能要出口:单价9000万美元 比五代机还贵

十大网上投注平台送钱,在马来西亚发出正式邀请,希望印度斯坦航空方面派出lca"光辉"战斗机参加马举办的兰卡威航展之后,印度各界对"光辉"战斗机的出口信心顿时上升了不止一个数量级:尽管"光辉"还未进入到马来西亚轻型战机项目的招投标环节,更还没有和美欧俄中的轻型战机同台竞争,但在印度媒体口中,"光辉"战机俨然已经将马来西亚的30架战机订单牢牢把握在手,更将宿敌jf-17"枭龙"斩于马下……事情真如印度人所想那么顺利么?

图为挂载导弹起飞的早期批次"光辉"战斗机。

当然,在稍早之前,也就是2019年年初,迎来首飞18周年的"光辉"战斗机终于通过了"全面作战能力测试"(foc),从名义上具备了向外国客户出口的最低要求。

但实际上,"光辉"获得foc许可并不是因为它的技术状态已经达标,而是所谓的权宜之计:在印度在野党高层对现政府的"阵风"战斗机采购案施加了足够压力之后,印度斯坦航空必须拿出成绩,来证明自己还"能堪大用"。

图为制造"光辉"战斗机的印度斯坦航空生产线。

而从另外一层角度来说,倘若印度斯坦航空还不能通过拖延已久的foc,继而冻结和定型光辉mk.1战斗机的设计方案,光辉mk.1的大规模批产就是一句空话。

换句话说,暂时抛开性能强弱问题不提,眼下的光辉mk.1是一架设计方案尚未经过考验,技术状态未定型的"原型机"。而且,就算马来西亚真缺心眼要伺候这些能看不能用的"大爷",印度斯坦航空也未必有能力在三五年内鼓捣出30架飞机交付客户。

图为马来西亚的f/a-18d"大黄蜂"战斗机。

其次,光辉战斗机虽然号称"印度国产骄傲",但其综合国产率不到6成,诸如航电、雷达、武器、发动机等重要子系统均来自西方,尤以美国居多。而可以肯定的是,印度向马来西亚出口战斗机并不会是简单的"双边贸易",光辉战斗机的美制部件必然还要美国国会"点头"许可才能放行。

而在美国的波音、洛克希德马丁等大军火企业也对马来西亚轻型战斗机项目"有想法"的前提下,美国国会很难为了印度人的一丁点利益"胳膊向外拐"。

图为阿曼购置的先进型f-16战斗机,该国原本是lca的"意向客户"。

其次,作为一款规划于上世纪80年代,设计工作始于上世纪90年代的"先进战斗机",光辉战斗机的水平搁在21世纪初那还算靠谱,根本难以适应现在乃至未来的需要。就拿马来西亚空军现役军机来说,光辉战机的航电作战系统整体水准远比苏-30mkm差得多,甚至比起未升级的f-18c/d"大黄蜂"也要落后一个层次。

当然,换用相控阵雷达的光辉mk.1a乃至mk.2型都在研制中,但以印度人善用"拖字诀"的传统来看,它们的成军至少也得是五到十年之后的事情了。

图为泰国空军的jas-39d"鹰狮"战斗机。

总得来说,若非是印度方面"白送",马来西亚很难把光辉战斗机这尊"衰神"请回家里,更别提拿它来捍卫领空。而不凑巧的是,根据印度国防部在去年的统计数据,仍未进入量产阶段的光辉战斗机出厂价格竟高达9000万美元,出口价格肯定还要再上一层楼,这比f35a的价格还高。而马来西亚的财政情况显然也无法容忍把几十亿美元"丢水里"一样挥霍,这些因素叠加在一起,"光辉"注定只能和马来西亚无缘。 (利刃/to)

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